Den italienske bilbygger Andrea Marazzi har forvandlet en klassisk Fiat Panda til verdens smalleste bil. Bilen er nu kun 50 centimeter bred og har elmotor. Målet er en plads i Guinness Rekordbog.
Andrea Marazzi har bygget, hvad der menes at være verdens smalleste Fiat Panda. Bilen er kun 50 cm bred. Nu sigter italieneren mod en plads i Guinness Rekordbog med sit unikke køretøj.
Udgangspunktet var en Fiat Panda af første generation. Det er en bil, der i forvejen er kendt for sin lille størrelse, især sammenlignet med moderne biler.
Alligevel mente Andrea Marazzi, at bilen var for stor. Han så et potentiale i at gøre den endnu mindre for bedre at kunne navigere i tæt bytrafik.
Projektet med ombygningen tog omkring 12 måneder at gennemføre. Store dele af det smalle karosseri er skabt ved hjælp af originale dele fra den oprindelige bil.
Resultatet er en let genkendelig, tyrkis Fiat Panda. Den har bevaret mange af de klassiske designlinjer, selvom proportionerne er drastisk ændret.
Sådan er den smalle Fiat Panda teknisk set
Den mest markante tekniske ændring findes under motorhjelmen. Den originale tocylindrede benzinmotor er blevet fjernet.
I stedet driver en elmotor nu forhjulene. Det gør den lille bil til et elektrisk køretøj.
Ombygningen har også haft stor betydning for bilens vægt. Den smalle Fiat Panda vejer nu kun 264 kilogram.
Bilens ydeevne er dog begrænset. Tophastigheden er opgivet til kun 15 kilometer i timen.
Rækkevidden er sat til 25 kilometer på en fuld opladning. Det begrænser bilens praktiske anvendelse til meget korte ture i nærområdet.
Målet er en verdensrekord
På trods af de ekstreme dimensioner kan Andrea Marazzi stadig sidde i bilen. Han kan selv køre den.
Hans klare ambition er at få bilen officielt anerkendt. Derfor vil han ansøge om at komme i Guinness Rekordbog for titlen som verdens smalleste bil.
Den klassiske Fiat Panda, som gik ud af produktion i 2003 efter hele 23 år samlebåndet, er fortsat en populær bil i sin originale form. Bilens simple design og praktiske egenskaber har givet den en særlig status.
Den brede popularitet ses også i uventede kredse. Den klassiske Panda er en biltype, som Boosted tidligere har kunnet afsløre, at selv fodboldspillere i verdens største ligaer holder af.
Vidste du i øvrigt, at den første Panda teknisk set var identisk med Seat Panda, der senere udviklede sig til Seat Marbella?
Teknisk set forblev bilerne dog de samme helt ind til 2003 efter mere end 4,5 millioner eksemplarer. I dag kører bilen på sin tredje generation og over 7,5 millioner modeller.
Ifølge Nrpla.de er 700 af bilerne registeret og udstyret med nummerplader i Danmark. Mens 216 er afmeldt og 279 styk er skrottet.
