Mens andre mærker dropper benzinmotoren, lover Mercedes-AMG nu alligevel, at V8’eren ikke er på vej i graven. Tværtimod arbejder tyskerne på både en ny benzin-V8 og en “elektrisk V8”.
I en tid, hvor mange af de store bilmærker har travlt med at udfase de største forbrændingsmotorer, går Mercedes-AMG nu mod strømmen.
I et opsigtsvækkende interview vender AMG-ledelsen nu om og lover, at den legendariske V8-motor ikke er ved at dø. Tværtimod er der både en ny benzin-drevet V8 og en helt ny, kraftig elmotor på vej.
Udmeldingen kommer fra AMG’s administrerende direktør, Michael Schiebe, og teknologidirektør Markus Schäfer.
Her slår fast, at AMG vil fortsætte med at tilbyde biler med otte cylindre for at imødekomme efterspørgslen fra kunder, der ikke er klar til eller for den sags skyld vil have noget med elbilen at gøre.
Ny benzin-V8 er på vej efter 2026
Ifølge AMG’s ledelse arbejder ingeniørerne i Affalterbach i øjeblikket på en helt ny generation V8-motoren.
Den skal sikre, at mærket fortsat kan sælge benzin-drevne biler efter 2026, hvor de nye og strengere Euro 7-emissionskrav træder i kraft.
For mange kunder er en AMG uden en benzin-V8 utænkelig.
Beslutningen om alligevel ikke at lægge V8-motoren helt i graven er også en anerkendelse af, at der stadig er store markeder uden for Europa, hvor der er en solid efterspørgsel på potente V8-motorer.
Det gælder især i USA og Mellemøsten.
Udviklingen af den nye V8-motor kommer i kølvandet på massiv kritik af den firecylindrede C63 AMG. Salgsmæssigt en af de største katastrofer for Mercedes i meget lang tid.
Ny “elektrisk V8” skal give samme følelse
Samtidig med at AMG holder liv i den benzindrevne-V8’er, arbejder folkene fra Affalterbach intensivt på en elektrisk arvtager. Eller et i hvert fald et modstykke.
De ansatte inginører er ved at udvikle en helt ny og avanceret “aksial flux”-elmotor. Det er en let, kompakt og ekstremt kraftfuld motortype.
AMG kalder selv den nye elmotor for deres “elektriske V8”.
Formålet er at tilbyde kunderne den samme oplevelse af rå kraft, udholdenhed og føling med bilens mekanik, som AMG’s øvrige V8’ere har gjort sig bemærket for.
AMG har endda hyret musikere til at udvikle et unikt og autentisk lydbillede til deres elbiler, som skal minde om fortidens V8-motorer.
Mens AMG altså lover at holde liv i forbrændingsmotoren, har en af de helt store konkurrenter aldrig sagt et ord om, at de egentlig vil af med benzin og diesel som brændstof.
Tværtimod holder BMW, som Boosted også har kunnet fortælle, fast i alt fra stempler til plejlejer og gearkasser, selvom tyskerne netop har smidt mere end 71 milliarder kroner efter udviklingen af den nye elbilplatform, Neue Klasse.
