Det bliver Xavier Peugeot – der er ud af Peugeot-familien – der skal forsøge at genrejse udbryder-mærket DS, før det er for sent.
Da DS Automobiles for 10 år siden brød ud af Citroens skygge, var der næppe nogen, der havde forestillet sig, at det ville blive til en dødskamp.
Men den nye direktør Xavier Peugeot – ja, han er ud af Peugeot-familien – har ikke opgivet kampen. I hvert fald ikke endnu.
I 2024 blev der indregistreret lige knap 21.000 nye biler fra DS Automobiles i hele Europa. I Danmark blev det til 194 biler. Eller bare 0,1 procent af markedet.
Samlet set – altså for hele Europa som markedet – sælger DS mindre end halvdelen af, hvad Lexus og Alfa Romeo spyttede ud på vejene i samme periode.
Men Stellantis nægter altså – fortsat – at lukke mærket. Det seneste skud på stammen er en topmodel kaldet No.8.
Mærkets første helt nye model siden 2021 er helt elektrisk. Der findes ganske enkelte andre drivlinjer. Og sådan forbliver det.
Der bliver altså ikke noget af en manøvre lignende den, søstermærket Fiat har gang i, hvor elbilen Fiat 500e nu bliver til en hybrid-benziner for at redde salget.
Den nye No.8 får angiveligt en rækkevidde på 750 kilometer på den samme opladning. Nok til at rejse hele vejen rundt gennem Danmark fra den tyske grænse. Og næsten tilbage igen.
Den nye DS er bygget på Stellantis’ STLA Medium. Det betyder, at den deler teknik med biler som Peugeot e-3008 og Citroen C5 Aircross. Men ifølge DS-toppen er designsproget ‘helt unikt’.
– DS No.8 er vores udstillingsvindue, siger Xavier Peugeot.
Han kalder både 2024 og 2025 ‘overgangsår’. Altså 24 måneder, hvor mærket formentlig er villige til at sætte enorme summer af penge til.
Til gengæld lover Xavier Peugeot, at der inden for en periode på 18 måneder fra nu er tre nye DS-modeller på vej.
