Nye tal afslører en vild udvikling. Private danskere køber nu flere brugte importerede elbiler end nye biler fra forhandlerne i årets første halvdel.
Danskerne har travlt med at hente brugte elbiler. Faktisk udkonkurrerede de brugte elbiler selv de nye biler ude hos forhandlerne. I hvert fald i antal.
I første halvår af 2025 blev der hentet 41.538 brugte biler til Danmark. Det viser nye tal fra bilstatistik.dk, som Autobranchen Danmark henviser til.
Det er særligt salget af brugtimporterede elbiler, der driver udviklingen.
Samlet set var mere end 91 procent af alle importerede brugtbiler i årets første halvdel udelukkende elektriske.
Hvis man ser isoleret på de private bilkøbere, er tallet endnu højere. Her var tæt på 97 procent af de importerede biler en elbil.
Den store import betyder, at salget af brugte importbiler nu overhaler salget af nye biler til private.
I første halvår af 2025 blev der solgt 34.520 brugtimporterede biler til private kunder.
Til sammenligning blev der i samme periode solgt 33.345 nye biler til private. Det er en markant ændring i markedet på bare et år.
Sidste år var nyvognssalget stadig væsentligt højere.
Tyske elbiler er populære i Danmark
En stor del af de importerede elbiler kommer fra Tyskland. Her har elbilerne endnu ikke opnået samme store popularitet som i Danmark.
Det skyldes blandt andet forskellige støtteordninger og afgiftsincitamenter i de to lande. Danskernes store appetit på elbiler har skabt et marked for de let brugte tyske biler.
Mange af bilerne er næsten nye. Over 87 procent af de importerede brugtbiler i første halvår af 2025 var under fire år gamle.
Det er altså ikke gamle og udtjente biler, som danskerne henter over grænsen. Det er nyere modeller, der ofte er et økonomisk attraktivt alternativ til en helt ny bil.
Det samlede salg af nye biler, inklusiv erhvervssalg og leasing, var på 89.546 i første halvår.
Bilimportører svarer igen med garantier
Den stigende konkurrence fra brugtimporten har fået importørerne af nye biler til at reagere. Siden december har flere mærker forlænget deres nyvognsgarantier markant.
Det er et forsøg på at gøre nye biler mere attraktive i konkurrencen mod de næsten nye, importerede biler.
Konkurrencen mellem nye og brugtimporterede biler ser ud til at fortsætte. Det er en udvikling, der kan komme de danske bilkøbere til gode i form af bedre priser og vilkår.
Det er bare ikke alle, der endnu er fulgt med.
Men som Boosted også har kunnet fortælle har importøren, der henter 4 ud af 10 af danskernes fortrukne bilmærker til landet, indført en længere garanti.
Det samme har Volvo, selvom det kinesiske mærke ligger lagt uden for salgslistens samlede top 10. En ting har garantierne dog til fælles – de gælder kun elbiler.
Mange bilimportører spiser stadig de danskere, der vælger en diesel- eller benzinbil af med en sløj garanti på 2 år.
