Ferrari er overbevist om, at 6 cylindre er bedre end 12. I hvert fald i den nye topmodel F80. Enzo Ferrari må rotere i sin grav.
For Enzo Ferrari handlede det mest af alt om motorerne og racerbiler.
Faktisk var Ferrari-mærkets grundlægger helt ligeglad med gadebilerne, der bare bar hans navn. Det samme gjaldt alt andet end V12-motoren.
Ferrari af i dag er af en noget anden opfattelse. Det forklarer mærkets marketingmanager Matteo Turconi i et nyt interview.
Mærket fra Maranello overvejede faktisk, om ikke topmodellen skulle have det mest Ferrari-agtige til dato – nemlig V12-motoren.
Men i sidste ende gik man med den noget mindre 2,9-liters V6-motor, der er udviklet direkte fra Le Mans-bilen 499P, som danske Nicklas Nielsen sikrede sig Le Mans-sejren i.
Intern er den lille V6’er da også kendt som ‘den store motor’. Og ifølge Turconi er den ‘V12-motoren overlegen’.
Når det så er sagt, er nogle af Ferraris mest ikoniske gadebiler heller ikke udstyret med 12 cylindre i V-form. Både 288 GTO og den senere F40 brugte V8-motorer.
Sidstnævnte var endda udstyret med dobbelte turbokompressorer, hvilket gjorde den i stand til at levere 484 hestekræfter. Nok til en topfart på 321 km/t.
Specialudgaven F40 Competizione var endnu vildere. Den nåede 367 km/t på toppen takket være V8-motoren.
