Over 400.000 danske elbiler risikerer nedsat rækkevidde. Et klimaanlæg med for lidt kølemiddel kan fordoble strømforbruget og i sidste ende skade batteriet.
Der er nu over 400.000 elbiler i Danmark. Mange ejere står overfor et overset problem.
Klimaanlægget kan drastisk nedsætte bilens rækkevidde og i værste fald skade batteriet. Problemet skyldes ofte en simpel mangel på kølemiddel.
Det forklarer Jesper Valentin Lund. Han er konceptchef for Det grønne e, der er en kæde af værksteder for elbiler.
– Ligesom i benzin- og dieselbiler skal der løbende fyldes kølemiddel på klimaanlægget i en elbil.
– Men i elbiler har det en langt større betydning, siger Jesper Valentin Lund i en pressemeddelse.
Bilen mister gradvist kølemiddel over tid. Så bruger den mere strøm på at nedkøle både kabinen og batteriet.
LÆS OGSÅ: Mercedes gør 33.000 brandfarlige elbiler dårlige med vilje
Dermed er der mindre strøm til rådighed til kørsel og en væsentligt kortere rækkevidde.
Mange opdager ikke problemet med det samme. Klimaanlægget kan stadig føles tilstrækkeligt koldt i kabinen. Det gælder især i det danske klima.
Klimaanlæggets skjulte effekt på batteri og sikkerhed
Jesper Valentin Lund påpeger en vigtig detalje. Mange elbilejere lægger ikke mærke til det øgede strømforbrug. De sætter løbende bilen til opladning derhjemme.
Konsekvensen er dog mærkbar for rækkevidden. Hvis anlægget har mistet halvdelen af sit kølemiddel, kan strømforbruget faktisk blive fordoblet. Derfor bør man få det tjekket regelmæssigt.
Et klimaanlæg i en moderne elbil er ikke kun for komfort. Det er afgørende for bilens generelle driftssikkerhed.
Anlægget sikrer nemlig også en nødvendig nedkøling af vigtige elektriske dele. Det gælder især for bilens store og dyre batteri.
Hvis anlægget ikke fungerer optimalt, kan de elektriske komponenter blive overbelastet. Det betyder, at de kan blive nedslidt hurtigere end forventet.
Regelmæssig vedligeholdelse af elbil er afgørende
Batteriets ydeevne er stærkt afhængig af den korrekte temperatur. Hvis nedkølingen svigter, risikerer ejeren store værkstedsregninger.
I værste fald kan batteriet blive helt ødelagt. Det er en meget kostbar reparation for bilejeren.
Problemet bliver kun mere aktuelt i fremtiden. I årets første kvartal udgjorde elbiler 65 procent af det samlede personbilsalg i Danmark.
Uden i den store verden er elbilerne, som Boosted også har beskrevet, dog ikke så populære som herhjemme og i det øvrige Norden.
Faktisk viser de seneste tal fra de europæiske bilmærkers sammenslutning, at bare en 1,8 procent af den samlede bilpark i hele Europa kører på strøm.
