Officielt er det tidlige pensioneringer. Men i virkeligheden er der tale om inddirekte fyringer som 20.000 Volkswagen-ansatte nu har sagt tak til.
Volkswagen har sat gang i en stor spareplan, som rammer medarbejderne direkte. Over 20.000 ansatte har nu accepteret en tidlig pension.
Beslutningen er et led i koncernens strategi om at nedbringe udgifterne med op mod 11 milliarder kroner årligt.
Flere af dem, der har takket ja, vil allerede nu gå på en delvis pension. Det betyder, at de ikke stopper helt, men arbejder færre timer frem mod den fulde pension.
Volkswagen har ifølge egne udmeldinger tilbudt forskellige fratrædelsespakker, hvor størrelsen afhænger af anciennitet.
Det skriver Bild.
Maksimumsbeløbet, en ansat i koncernen kan få, er på 400.000 euro. Beløbet svarer til lige knap 3 milllioner kroner.
VW’s økonomi under pres – nedskæringer følger efter fald i overskud
VW har de seneste år kæmpet med og mod en markant lavere indtjening. I marts viste regnskabet et fald i overskuddet på 31 procent sammenlignet med året før.
Samtidig har koncernen oplevet svigtende efterspørgsel på flere af sine traditionelle bilmodeller. Det har lagt pres på produktionsomkostninger og medarbejderantal.
For at vende udviklingen vil VW reducere medarbejderstaben med op mod 35.000 folk.
Ifølge interne meldinger fra koncernledelsen vil størstedelen af de opsagte stillinger forsvinde gennem frivillige fratrædelser og pensionering.
Omkostningsbesparelserne skal især hentes på personale-kontoen. Her er målet at skære ned med 1,5 milliarder euro, svarende til omkring 11 milliarder danske kroner.
Det er penge, koncern-ledelsen skal finde hvert eneste år.
Elbiler trækker i modsat retning – VW oplever vækst i salget
Mens mærket fra Wolfsburg skærer ned internt, går udviklingen i elbilsalget den modsatte vej.
Koncernen melder om stigende interesse i Europa for elbiler. I 2024 steg antallet af ordrer på rene elbiler med 88 procent sammenlignet med året før.
Særligt modeller som ID.3 og ID.4 har fået bedre fat i forbrugerne.
I Danmark har elbilsalget i 2025 taget fart, samtidig med at konkurrenten Tesla har tabt markedsandele.
VW-koncernen har til gengæld fået flere modeller ind i toppen af salgslisterne. Men det samme billede tegner sig ikke nødvendigvis i hele Europa.
En opgørelse fra bilmærkernes europæiske sammenslutning ACEA viser da også, at bare 1,8 procent af den samlede bilpark på kontinentet udelukkende kører på strøm.
VW’s strategi: færre ansatte skal bygge flere biler
Volkswagen skal under de forudsætninger forsøge at tilpasse sig en bilindustri, der på mange måder af i knæ..
Med elbilernes færre dele er der på den anden side også behov for langt færre hænder. Det kan sideløbende med den dårlige økonomi forklare, hvorfor mange af de ansatte ryger ud nu. w
Færre medarbejdere og større automatisering ses internt i VW som nødvendige skridt for at sikre fremtidig konkurrenceevne.
Samtidig arbejder VW på at få mere ud af hvert solgt køretøj, især i elbilsegmentet, hvor marginerne – altså hvad der er at tjene på hver bil – er markant lavere.
