Volkswagen-gruppens direktør Oliver Blume opfordrer EU til mere fleksibilitet omkring det planlagte 2035-forbud mod forbrændingsmotorer. Han efterlyser et realitetstjek.
Volkswagen-gruppens direktør Oliver Blume sår tvivl om EU’s 2035-elbilkrav. Han mener, at planen om udelukkende at tillade elbiler fra 2035 skal ses grundigt efter i sømmene. Blume efterlyser et realitetstjek fra politikerne i EU.
Udtalelserne faldt under Shanghai Motor Show. Her talte Oliver Blume med den tyske avis Neue Osnabrücker Zeitung.
VW-chefen mener, at man løbende skal vurdere situationen. Hvor hurtigt udbredes elbilerne reelt i medlemslandene?
Han påpeger, at politisk fleksibilitet er nødvendig. Der kan blive behov for overgangsperioder, hvis udviklingen ikke følger planen.
EU har allerede vist en form for fleksibilitet. De oprindelige CO2-krav for bilproducenterne i 2025 blev lempet for nylig.
Bilfabrikanterne fik tre år ekstra til at nå de skrappe mål. Den beslutning blev positivt modtaget af Oliver Blume.
EU’s 2035-mål kræver politisk støtte
Uden den lempelse stod Volkswagen og andre producenter til store bøder. Det kunne potentielt have kostet milliardbeløb i danske kroner.
Blume argumenterer for, at en lignende fleksibilitet bør overvejes for 2035-forbuddet. Et totalt stop for nye biler med forbrændingsmotorer er et markant skridt.
Han understreger, at målet om 100 procent elbiler kræver mere end blot et forbud. Der er brug for aktiv politisk opbakning, mener VW-chefen.
For at bilkøbere reelt kan vælge elbilen til, skal flere ting være på plads. En velfungerende og dækkende ladeinfrastruktur er afgørende.
Samtidig skal elpriserne være på et niveau, hvor det er attraktivt at køre elbil. Det er vigtige faktorer for forbrugernes beslutning.
Oliver Blume åbner også for alternative teknologiske løsninger i en overgangsfase. Volkswagen overvejer muligheden for at lancere elbiler med rækkeviddeforlængere i Europa.
Fremtiden for forbrændingsmotoren i Europa
Den type teknologi indebærer en lille benzinmotor. Motoren bruges udelukkende til at generere strøm til batteriet, ikke til at drive hjulene direkte.
Ifølge Blume kan de biler hjælpe med at mindske rækkeviddeangst. Det kan gøre springet til e-mobilitet lettere for nogle segmenter af bilkøbere.
Teknologien kan potentielt bygge bro mellem den nuværende situation og en fuldt elektrisk fremtid. Det ser Volkswagen som en mulig vej frem i Europa.
Debatten om EU’s 2035-mål og vejen dertil fortsætter i bilindustrien. Flere aktører udtrykker behov for realistiske tidsplaner og politisk støtte.
Fremtiden vil vise, hvordan EU’s politik og markedskræfterne former udviklingen for personbiler i Europa. Teknologiske fremskridt og forbrugeradfærd spiller også store roller.
Selv er Volkswagen og flere andre bilmærker i den samme koncern helt eller delvist bakket ud af målet om kun at bygge elbiler senest i 2035. Læs mere om det her.
